芬兰无人机食品配送背后的故事

芬兰的天气以其不友好而闻名；即便如此，您的食物订单仍可能由无人机送达。

在赫尔辛基年度Slush大会后的一个雨天，芬兰企业家维尔莱帕莱(Ville Leppälä)向TechCrunch展示了三家公司的三方合作幕后情况，合作方包括爱尔兰无人机配送公司Manna、DoorDash旗下的食品配送平台Wolt以及他自己的初创公司Huuva。

Huuva这个名字意为厨房抽油烟器，公司在2022年由General Catalyst领投了一轮种子轮融资，承诺将优质食品带到郊区。虽然它已经从云厨房业务扩展出来，但其业务仍然严重依赖配送技术——现在还包括无人机。

"如果可能，我们会用无人机为您配送订单。"这就是Wolt通知从埃斯波Huuva的Niittari地点下单的顾客的方式，该地点属于赫尔辛基大都会区，但莱帕莱认为这个地方特别适合这一概念。

虽然欧洲的郊区不像美国那样广阔，但在埃斯波这样工作和生活的人们仍然缺乏在首都能找到的多样化选择。莱帕莱说，Huuva让他们可以从合作餐厅品牌订购热门商品——而无人机则有助于这些订单更快送达。

基于Manna在都柏林完成超过5万次配送的记录，一旦获得适当许可，在芬兰的业务迅速启动。从2月开始的试点阶段后，无人机在埃斯波已经完全运营了两个月，它们从一个与纯配送杂货店Wolt Market共用的发射台起飞。

对于最终用户来说，这意味着他们可以从Huuva的合作品牌订购不同风味的食品，同时还可以添加一些杂货——每架无人机可携带约4.4磅货物，Manna可以同时发送两架。

这增加了另一层便利性，同时也提高了速度。与司机不同，无人机不会在午餐时段陷入交通堵塞。根据莱帕莱的说法，这对于确保食物新鲜到达至关重要；而且如果单位经济效益对Huuva也更可持续，那也是好事。

Huuva团队估计，目前每次常规配送成本为5-6欧元（约合6-8美元），而无人机配送可能降至1欧元（1.16美元）。这还没有考虑Manna在建立芬兰业务可能产生的额外成本，尽管天气对新手来说可能更具挑战性。

来自爱尔兰的Manna无人机已经经过充分的风雨测试，以至于降雪也包含在同一范围内。结冰确实带来了额外挑战，但根据当地运营和维护主管马卡尔·纳利莫夫(Makar Nalimov)的说法，在这种情况下，他们将只使用其他配送方式，特别是由于涉及食品，使用化学品除冰也是不可能的。

这些备用选项表明，Manna的无人机是快速扩展的最后一公里配送解决方案的一部分。Wolt本身已经在芬兰使用来自Coco和Starship的人行道机器人，其母公司DoorDash甚至建造了自己的机器人Dot，该机器人已于今年早些时候开始在亚利桑那州执行配送任务。

在DoorDash可能正在建立自己的无人机配送项目（除了与Alphabet旗下的Wing合作）的传闻中，直接合作可能对Manna和Huuva这样的公司有利。这家食品初创公司正在考虑扩展到埃斯波的另一个地点，届时Wolt Market将不再参与，这将使发射台能够足够靠近厨房，从而可以通过窗户交接配送。

在当前流程中，Manna的发射台距离很近；电动滑板车上的配送人员从厨房用保温袋取走订单，然后将其交给Manna的操作员。在维护主管纳利莫夫的监督下，他们将订单放在秤上，必要时平衡重量，然后将其放入监管机构批准的特殊袋子中。

耐用的袋子只是Manna为确保遵守法规和自身程序而采取的许多安全措施之一。例如，电池系统性地更换，以确保无人机总是满电飞行。根据纳利莫夫的说法，所有级别都有冗余系统，并为不同的事故场景做好了准备——还有降落伞作为最后的手段。

尽管Manna有地面人员，但任务控制中心设在爱尔兰。在那里，操作员评估激光雷达地图，审查计划好的飞行路线，并在客户位置附近的小范围内放置一个标记点供无人机配送。如果不满足条件，订单将转交给快递员。如果获得批准，无人机会在用可降解绳索放下包裹之前，拍摄着陆点的图像以供最终人工确认。

这一流程现在已成为Manna当地员工的日常工作，而且他们越来越忙碌。根据纳利莫夫的说法，他和他的团队现在每天处理两位数的配送量，并自信地为在芬兰的第一个运营冬季做准备。至于Huuva，它现在准备在埃斯波加倍投入无人机配送，还有一个额外愿望：允许在监管机构批准的袋子上印上自己的标志。